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Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2021-11-05 Origen:Sitio
El neumático Tubeless UTV tiene una capa de sellado de caucho adicional de aproximadamente 2-3 mm en la pared interior del neumático sin cámara para garantizar el sellado, a la que se adhiere mediante vulcanización. La capa de sellado directamente debajo de la banda de rodadura también está unida a una capa de capa autoadhesiva, para hacer varios patrones de ranuras anulares concéntricas en el orificio perforado por sí mismo, el papel de la presión del aire en el neumático, patrón de ranuras para que la llanta se adhiera firmemente al borde de la llanta, para garantizar la estanqueidad entre el neumático y la llanta. Además, la boquilla de la válvula se fija directamente a la llanta con una junta de goma, y los remaches que remachan la llanta y los radios están recubiertos con una capa de goma por fuera y rellenos por dentro. Se deben tomar las siguientes precauciones al usar neumáticos UTV sin cámara
1. Se debe mantener la presión de aire especificada.
2. Mantenga los neumáticos limpios
3. No apto para circular por caminos de tierra en el campo.
4. Parche en frío de neumáticos UTV sin cámara
El neumático Tubeless UTV está hecho de caucho de alta calidad con buena elasticidad y flexibilidad, y tiene una amplia gama de adaptabilidad a la presión del aire. A menos que la llanta esté pinchada, la llanta Tubeless UTV no se desinflará por sí sola, así que use el manómetro de aire para verificar y mantener la presión requerida al inflar la llanta, y no decida si llenar el aire a mano como las llantas normales.
Los neumáticos UTV sin cámara deben evitar ser perforados por objetos duros y afilados, evitar el contacto con ácidos y álcalis y estar contaminados con aceite, lo que acelerará la descomposición del caucho. Los neumáticos UTV sin cámara deben mantenerse limpios para evitar que el caucho envejezca y prolongar su vida útil.
El neumático Tubeless UTV tiene buena adaptabilidad a la superficie de la carretera de asfalto y cemento, incluso si la superficie de la carretera tiene agua, puede mantener una fuerte adherencia y tiene buena estabilidad. Sin embargo, tiene poca tracción y poca estabilidad en caminos de tierra, especialmente en caminos embarrados. Las motocicletas que utilizan neumáticos UTV sin cámara se utilizan mejor en áreas urbanas y no deben conducirse por caminos de tierra en el campo.
Si se pincha un neumático UTV sin cámara, se puede reparar con una herramienta de reparación especial.
Retire la rueda y retire el neumático UTV sin cámara, preferiblemente levantando un lado del neumático con una tabla de bambú y presionando ambos lados del neumático lo más posible hacia el centro, teniendo cuidado de no romper los dos bordes del neumático.
Después de limpiar la materia extraña en la rotura, use papel de lija para cubrir el pegamento para parche frío alrededor de la rotura con papel de lija (se puede cubrir más, pero solo una vez) y déjelo durante 5 minutos a 7 minutos después de usar un trozo grande de película para parche frío para pegar en el neumático. Si la velocidad del automóvil es alta, puede aplicar un parche en frío con la doble capa salada para mejorar la resistencia de la reparación y pegar dos capas de película de parche en frío del mismo tamaño en posición simétrica dentro del neumático para mantener el equilibrio de la rueda.
Después de instalar el neumático Tubeless UTV , si se infla manualmente, comience a ser feroz y esfuércese por llenar y sellar rápidamente ambos lados del neumático, luego instale la aguja de la válvula para alcanzar la presión de aire requerida y luego atornille la aguja de la válvula con fuerza. La última comprobación, como que no se pueden instalar y utilizar fugas de aire.
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